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氣體管路要求

所有氣體管路都由高質(zhì)量的、完全退火型、無(wú)縫連接的不銹鋼管組成。銅管只使用在氣體管路的末端，對氣體純度要求不是太嚴格的地方。（比如通風(fēng)柜）。氣體管道不得和電纜、導電線(xiàn)路同架鋪設。氣體，如需要和其他氣體分開(kāi)單獨引入。氫氣管道若與其他可燃氣體管道平行敷設時(shí)，其間距不應小于0.5M；交叉敷設時(shí)間距不應小于0.25M。分層敷設時(shí)氫氣管道應位于上方。壓縮空氣在管路上有過(guò)濾雜質(zhì)和水分的凈化裝置，此凈化裝置需要并聯(lián)一路，用單獨的閥門(mén)隔離，以方便對過(guò)濾裝置進(jìn)行維修。高純氣體管路的連接為無(wú)縫焊接。連接到閥門(mén)或調節裝置時(shí)才可以使用接頭配件。每個(gè)實(shí)驗室都要有單獨的控制閥、減壓閥和壓力表。引到工作臺的氣體管路要安裝單獨的控制閥。工作臺上要均勻排放各種氣體的控制閥門(mén)。在氦氣管路前面建議安裝氣體凈化裝置。每隔1.5米左右，氣體管路就需要有支架。另外根據氣體管路彎曲的半徑，設置合適的支架位置。所有彎曲處都要有支撐。氣體管路所有的支架都要進(jìn)行鍍鋅防腐處理。

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氣路

氣路指實(shí)驗室氣體工程，即從氣瓶至儀器終端之間連接管線(xiàn)，一般有氣體切換裝置-減壓裝置-閥門(mén)-管線(xiàn)-過(guò)濾器-報警器-終端箱-調節閥等部分組成。實(shí)驗室氣路：指實(shí)驗室氣體工程，即從氣瓶至儀器終端之間連接管線(xiàn)，一般有氣體切換裝置-減壓裝置-閥門(mén)-管線(xiàn)-過(guò)濾器-報警器-終端箱-調節閥等部分組成。目前主流氣路編排主要為實(shí)驗室集中供氣系統。

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智能氣路系統的維護

確?？諌簷C在較佳的狀態(tài)下工作要做到以下幾個(gè)方面：

①使用前的注意事項，空壓機應水平放置，并檢查好潤 滑油的油位；調整好空氣壓力自動(dòng)開(kāi)關(guān)的上下限值（一般推 薦4.5Mpa-7.5Mpa為宜），壓力過(guò)低動(dòng)力汽缸動(dòng)作遲緩，壓力過(guò)高對氣路系統各密封件不利；檢查傳動(dòng)三角帶的漲緊度，當 以15Kg·f的力量用拇指壓向三角帶應有1.5cm-2cm的撓度，三 角帶更換時(shí)應整組更換，以保持漲緊度一致。

②工作中維修人員應不斷巡視，觀(guān)察已調整好的空氣壓 力自動(dòng)開(kāi)關(guān)的上下限值是否有效，檢查有無(wú)漏氣和漏油現象， 有無(wú)異響，若發(fā)現異?，F象必須及時(shí)停機檢修。

確?？諌簷C輸出壓力均衡，清潔無(wú)污染的壓縮空氣是保證 其他部件運行正常，延長(cháng)使用壽命的前提。

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維護智能氣路系統時(shí)需要重視哪些因素？

重視油水分離器、油霧器的作用

在氣路系統中安裝油水分離器和油霧器的作用是將壓縮 空氣中的水分和油污過(guò)濾干凈，并使壓縮空氣中含有少量的清 潔油霧，以保證電磁閥和動(dòng)力汽缸良好運行。因此要及時(shí)清 洗油水分離器并保證油霧器不缺油，特別是在空氣壓縮機有 輕微摩損，壓縮空氣出現污染時(shí)油水分離器的作用更為突出， 一旦發(fā)現油水分離器工作失效時(shí)必須及時(shí)更換。油霧器儲油 杯的容量按100ml計算，應使用100h為宜，油品選用普通的柴 機油即可。