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氣路系統

氣路指實(shí)驗室氣體工程，即從氣瓶至儀器終端之間連接管線(xiàn)，一般有氣體切換裝置-減壓裝置-閥門(mén)-管線(xiàn)-過(guò)濾器-報警器-終端箱-調節閥等部分組成。目前主流氣路編排主要為實(shí)驗室集中供氣系統。

氣路系統主要應用于處理高純度氣體，或有毒氣體和腐蝕性氣體的控制設備，是真正的針對實(shí)驗室的氣路系統。 主要應用在:實(shí)驗室、電子微電子、石化、太陽(yáng)能、分析儀器、電廠(chǎng)、生物制藥、質(zhì)量監督局、學(xué)?？蒲?、原子吸收光譜法、廢氣分析、食品包裝、近海行業(yè)、/工業(yè)激光行業(yè)等高科技領(lǐng)域。

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智能氣路系統功能模塊

根據不同研究方向需求不同，智能氣路系統可以實(shí)現以下基本功能模塊：

氣體流量單獨控制：用戶(hù)可通過(guò)屏幕上顯示的氣路原理圖直接設定內部質(zhì)量流量控制器（MFC）流量，設定范圍為2%-F.S.

電磁截止閥單獨控制：用戶(hù)可通過(guò)屏幕上顯示的氣路原理圖直接控制電磁截止閥關(guān)斷/開(kāi)啟

自動(dòng)分段進(jìn)氣功能：按照客戶(hù)給出的流量設定值及時(shí)間長(cháng)度自動(dòng)完成分段進(jìn)氣，客戶(hù)可針對流量實(shí)現二次編程，自動(dòng)進(jìn)氣

壓力報警和處理：配合壓力傳感器及電磁閥的聯(lián)動(dòng)，用戶(hù)可自定義設定壓差上限與下限，實(shí)現壓差上限下限報警或關(guān)斷功能，保護實(shí)驗結果和氣路系統

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氣體管路要求

壓縮空氣在管路上有過(guò)濾雜質(zhì)和水分的凈化裝置，此凈化裝置需要并聯(lián)一路，用單獨的閥門(mén)隔離，以方便對過(guò)濾裝置進(jìn)行維修。高純氣體管路的連接為無(wú)縫焊接。連接到閥門(mén)或調節裝置時(shí)才可以使用接頭配件。每個(gè)實(shí)驗室都要有單獨的控制閥、減壓閥和壓力表。

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如何對智能氣路系統進(jìn)行維護？

停機后應及時(shí)將儲氣筒內的油污和水放凈，以防進(jìn)入 氣路管道。及時(shí)檢查潤滑油的油位，若過(guò)低應及時(shí)添加，潤滑 油推薦80h-100h更換一次，若工作環(huán)境惡劣，要縮短換油周 期。潤滑油選用40CD柴機油即可?？諝鉃V芯應每隔50h清洗一 次，清洗無(wú)效時(shí)要及時(shí)更換（紙質(zhì)濾芯的清洗，用壓縮空氣由 內向外吹凈即可；若為海綿填充濾芯，用去污劑清洗風(fēng)干即 可）。對于空氣濾芯不容忽視，空氣濾芯過(guò)臟會(huì )導致進(jìn)入壓縮 汽缸內的空氣含有過(guò)多的浮塵，加速空汽缸和活塞環(huán)的磨損， 并且容易形成積炭影響進(jìn)排氣閥的密封性。嚴重時(shí)還會(huì )引發(fā)拉缸、竄氣造成潤滑油的污染， 影響潤滑效果。竄氣的同時(shí)還會(huì )產(chǎn)生上油現象，汽缸壁與活 塞環(huán)的間隙過(guò)大，被污染的潤滑油會(huì )竄入壓縮室內并形成油 霧，從而污染了壓縮空氣。

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