氣路
氣路指實(shí)驗室氣體工程,即從氣瓶至儀器終端之間連接管線(xiàn),一般有氣體切換裝置-減壓裝置-閥門(mén)-管線(xiàn)-過(guò)濾器-報警器-終端箱-調節閥等部分組成。實(shí)驗室氣路:指實(shí)驗室氣體工程,即從氣瓶至儀器終端之間連接管線(xiàn),一般有氣體切換裝置-減壓裝置-閥門(mén)-管線(xiàn)-過(guò)濾器-報警器-終端箱-調節閥等部分組成。目前主流氣路編排主要為實(shí)驗室集中供氣系統。
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如何對智能氣路系統進(jìn)行維護?
停機后應及時(shí)將儲氣筒內的油污和水放凈,以防進(jìn)入 氣路管道。及時(shí)檢查潤滑油的油位,若過(guò)低應及時(shí)添加,潤滑 油推薦80h-100h更換一次,若工作環(huán)境惡劣,要縮短換油周 期。潤滑油選用40CD柴機油即可??諝鉃V芯應每隔50h清洗一 次,清洗無(wú)效時(shí)要及時(shí)更換(紙質(zhì)濾芯的清洗,用壓縮空氣由 內向外吹凈即可;若為海綿填充濾芯,用去污劑清洗風(fēng)干即 可)。對于空氣濾芯不容忽視,空氣濾芯過(guò)臟會(huì )導致進(jìn)入壓縮 汽缸內的空氣含有過(guò)多的浮塵,加速空汽缸和活塞環(huán)的磨損, 并且容易形成積炭影響進(jìn)排氣閥的密封性。嚴重時(shí)還會(huì )引發(fā)拉缸、竄氣造成潤滑油的污染, 影響潤滑效果。竄氣的同時(shí)還會(huì )產(chǎn)生上油現象,汽缸壁與活 塞環(huán)的間隙過(guò)大,被污染的潤滑油會(huì )竄入壓縮室內并形成油 霧,從而污染了壓縮空氣。
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智能氣路系統——電磁閥和動(dòng)力汽缸的正確使用與維護
①在工作過(guò)程中,若空壓機輸出的壓力均衡,動(dòng)力汽缸 應隨電磁閥電源的通斷開(kāi)關(guān)迅速、到位,若工作不靈活,應先 檢查電磁閥是否漏氣,若電磁閥工作正常,則是動(dòng)力汽缸自 身漏氣。
電磁閥的漏氣是指在其不工作的情況下(氣壓在標準范圍內),在進(jìn)氣口一側的兩個(gè)排氣口有漏氣現象。其修復方法 是將電磁閥解體,用干凈的柴油把各個(gè)零部件清洗干凈,用 干凈棉紗擦干并在其表面涂以少量干凈的機油組裝好。
動(dòng)力汽缸的漏氣有內漏和外漏,內漏是指汽缸內活塞組 體件磨損嚴重,造成活塞前后竄氣,此時(shí)會(huì )影響汽缸動(dòng)作的快慢,嚴重時(shí)造成開(kāi)關(guān)不到位;外漏是指活動(dòng)拉桿處的密封件 磨損嚴重,這樣會(huì )造成拉桿回復速度慢,甚至回復不到位。只 要明白了故障發(fā)生的部位,維修起來(lái)就會(huì )得心應手。
②動(dòng)力汽缸長(cháng)時(shí)間不工作,應在兩個(gè)管結頭處注入少量機 油,以防內部腐蝕,在活動(dòng)拉桿的外表涂一層黃油以防銹蝕。
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