氣體質(zhì)量流量控制器價(jià)格以科氏力為基礎,在傳感器內部有兩根平行的T型振管,中部裝有驅動(dòng)線(xiàn)圈,兩端裝有拾振線(xiàn)圈,變送器提供的激勵電壓加到驅動(dòng)線(xiàn)圈上時(shí),振動(dòng)管作往復周期振動(dòng),工業(yè)過(guò)程的流體介質(zhì)流經(jīng)傳感器的振動(dòng)管,就會(huì )在振管上產(chǎn)生科氏力效應,使兩根振管扭轉振動(dòng),安裝在振管兩端的拾振線(xiàn)圈將產(chǎn)生相位不同的兩組信號,這兩個(gè)信號差與流經(jīng)傳感器的流體質(zhì)量流量成比例關(guān)系。計算機解算出流經(jīng)振管的質(zhì)量流量。
首先區分一下氣氣體質(zhì)量流量控制器價(jià)格(MFC)與氣體質(zhì)量流量計(MFM),MFC是帶有控制氣體質(zhì)量流量的裝置,而MFM是不具有控制氣體質(zhì)量流量功能的裝置。
MFC為Mass Flow Controller的縮寫(xiě),即質(zhì)量流量控制。流體在旋轉的管內流動(dòng)時(shí)會(huì )對管壁產(chǎn)生一個(gè)力,它是科里奧利在1832年研究水輪機時(shí)發(fā)現的,簡(jiǎn)稱(chēng)科氏力。