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氣體質(zhì)量流量計數字控制模塊-曉韜科技有限公司

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流體控制

流體控制是利用流體的各種控制元件（各種泵、閥門(mén)、油缸）及液壓系統附件（過(guò)濾器、管路接頭、液位計、壓力儀表等），組成控制閉式回路，以進(jìn)行自動(dòng)控制。

液壓控制 液壓控制用油液作為工作介質(zhì)，故能把由于功率的損耗而產(chǎn)生的熱量，從發(fā)生的地方帶到別處，這樣在一定的功率情況下，可以大大減小部件的尺寸；從負載的影響看，液壓系統具有機械上的剛性，用在閉環(huán)系統中，定位剛度較大，位置誤差較??；與機械機構相比，液壓執行器的響應速度較高，能高速啟動(dòng)、制動(dòng)與反向，同時(shí)其力矩—慣量比也較大，因而其加速能力較強；液壓傳動(dòng)易實(shí)現無(wú)級調速，具有自身潤滑等優(yōu)點(diǎn)。

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流體系統

流體系統是流體機械的重要組成部分；在機械工程領(lǐng)域，流體系統是指與一維流體管網(wǎng)相關(guān)的元件及流體的集合，流體系統一般包括閥、液體泵(或氣體壓縮機)、管道、接頭、孔和噴嘴等元件，也可能包括一些不規則形狀的腔室和通道。在航空領(lǐng)域，典型的流體系統有飛機燃油系統、冷卻潤滑系統、防冰及除冰系統、發(fā)動(dòng)機滑油系統及冷卻系統等，這些系統無(wú)一不關(guān)乎著(zhù)飛機及飛行員的的安全 。

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質(zhì)量流量控制器的工作壓差范圍是個(gè)什么概念?

質(zhì)量流量控制器(MFC)中設置有一個(gè)氣體流量調節閥門(mén), 閥門(mén)能使通過(guò)控制器的流量從零調節到測量的滿(mǎn)量程, 在工作的過(guò)程當中, 控制器的入口和出口之間會(huì )產(chǎn)生一個(gè)氣壓降, 即壓差。MFC的工作壓差范圍通常為0.1~0.3MPa, 若壓差低于值(0.1 MPa), 有可能控制達不到滿(mǎn)量程值; 若高于值(0.3MPa), 有可能關(guān)閉時(shí)流量不能小于2%F.S。用戶(hù)使用MFC時(shí), 無(wú)論用戶(hù)工作的反應室是真空還是高壓, 應做到使MFC進(jìn)出氣兩端的壓差保持在所要求壓差范圍之內, 并且要求氣壓要相對穩定。

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